Opis problemu
Hulajnoga elektryczna ciągle się włącza i wyłącza i nie można jej zatrzymać.
Samokontrola użytkownika: przyczyny i rozwiązania
|
Awaria obwodu
|
Sprawdź, czy połączenie obwodu jest prawidłowe
|
Zaleca się, aby w odpowiednim czasie korzystać z usług profesjonalnych techników w celu wykonania prac konserwacyjnych, aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie pojazdu.
|
|
Problem z baterią
|
Wymień baterię
|
|
|
Awaria silnika
|
Naprawa lub wymiana części silnika
|
|
|
Awaria czujnika
|
Naprawa lub wymiana czujnika
|
Obsługa klienta
Jeśli nadal masz pytania, skontaktuj się z obsługą klienta GKB: service_aftersale@geekbuying.com
Dla inżynierów:
Analiza przyczyn
Gdy hulajnoga elektryczna włącza się i wyłącza, najczęstszą przyczyną tego typu problemów jest stara, zużyta lub uszkodzona bateria lub akumulator.
Regulator prędkości łączy akumulator z silnikiem. Większość regulatorów prędkości ma funkcję odcięcia przy niskim napięciu, zapobiegającą nadmiernemu rozładowaniu.
Stary, zużyty lub uszkodzony akumulator może spowodować tymczasowe wyłączenie silnika podczas użytkowania, ale po wyłączeniu napięcie wzrasta do poziomu powyżej zerowego stanu naładowania. Powoduje to cykliczne włączanie i wyłączanie silnika.
Stan naładowania 0% nie jest tym samym, co zero woltów, które przy stanie naładowania 100% zwykle oznaczają tylko kilka woltów.
Wykres stanu naładowania akumulatora może służyć do sprawdzania poziomu napięcia ładowania zerowego akumulatora pojazdu lub zestawu akumulatorów.
Rozwiązania
Określ spadek napięcia
Jeśli skuter ma światła na przepustnicy, są to wskaźniki napięcia, które mogą pomóc w określeniu stanu akumulatora lub zestawu akumulatorów. Jeśli światła gasną przy pełnym gazie i zapalają się przy zerowym lub częściowym gazie, oznacza to, że akumulator lub zestaw akumulatorów ma znaczny spadek napięcia pod obciążeniem.
Głębokie ładowanie
Czasami akumulator kwasowo-ołowiowy wymaga głębokiego ładowania, aby wyrównać akumulator i pomóc akumulatorowi odzyskać pojemność. Spróbuj ładować akumulator przez 48 do 72 godzin i sprawdź, czy to pomoże. Głębokie ładowanie jest zalecane kilka razy w roku lub gdy zauważona zostanie znaczna utrata pojemności.
Sprawdź port ładowarki akumulatora
Jeśli ładowarka akumulatora jest podłączona do gniazdka ściennego, odłącz ją. Podłącz ładowarkę akumulatora do portu ładowarki akumulatora w skuterze elektrycznym i sprawdź, czy zapali się kontrolka ładowarki. Jeśli zapali się kontrolka ładowarki akumulatora, okablowanie i złącza przewodów do portu ładowarki są dobre, a sam port ładowarki jest dobry. Nie wszystkie ładowarki akumulatorów mają kontrolkę, która zapala się, gdy ładowarka jest po prostu podłączona do pojazdu, więc jeśli kontrolka się nie zapali, należy wykonać dodatkowy test napięcia za pomocą multimetru, jak opisano poniżej.
Jeśli masz multimetr, możesz sprawdzić napięcie w porcie ładowarki akumulatora. Poziom napięcia w porcie ładowania powinien być taki sam, jak poziom napięcia akumulatora. Jeśli port ładowarki ma zaciski męskie, musisz bardzo uważać, aby uniknąć zwarć między zaciskami lub w obudowie portu ładowarki (jeśli jest metalowa).
Przetestuj ładowarkę akumulatora
Sprawdź, czy w porcie ładowarki jest napięcie, a następnie sprawdź napięcie akumulatora lub zestawu akumulatorów, aby upewnić się, że wymagają ładowania.
Podłącz ładowarkę akumulatora do portu ładowania, podłącz do gniazdka ściennego i za pomocą multimetru cyfrowego sprawdź napięcie akumulatora.
Jeśli napięcie wzrasta powoli, ładowarka ładuje akumulator. Kontynuuj ładowanie, aż wskaźnik pokaże pełne naładowanie, a następnie sprawdź napięcie akumulatora, aby potwierdzić, że osiągnęło 100% naładowania.
Jeśli ładowarka nie może naładować baterii do 100%, może to oznaczać problem.
Przetestuj akumulator
Akumulatory poddaje się testowi obciążeniowemu poprzez wyjęcie akumulatora ze skutera i wyjęcie pojedynczych ogniw.
Następnie można przetestować każdy akumulator za pomocą testera obciążenia akumulatora samochodowego.
Większość testerów obciążenia akumulatorów samochodowych klasy podstawowej obciąża akumulator 100 amperów, co jest wartością zbyt dużą. Dlatego wymagany jest regulowany tester obciążenia akumulatorów węglowych, który należy wyregulować tak, aby obciążał akumulator 30 amperów.
Sprawdź napięcie akumulatora
Po odczytaniu napięcia można skorzystać z wykresu stanu naładowania akumulatora, aby określić procentowy stan naładowania.
Dobra bateria lub zestaw baterii będzie miał napięcie przy 100% stanie naładowania po rozładowaniu i pozostawieniu na kilka minut lub po przechowywaniu. Jeśli napięcie nie powróci do 100% stanu naładowania w ciągu kilku minut od rozładowania baterii, oznacza to, że ogniwo lub zestaw baterii są uszkodzone lub zużyte.
Jeżeli akumulator został naładowany do 100% i pozostawiony na jakiś czas, a jego napięcie spadnie poniżej 100%, oznacza to, że akumulator jest uszkodzony lub zużyty.
Dobre akumulatory i zestawy akumulatorów powrócą do stanu naładowania 100% w ciągu kilku minut od rozpoczęcia jazdy pojazdem.
